索道皮帶跑偏開關(guān)BS-LMP-2D

索道皮帶跑偏開關(guān)BS-LMP-2D

索道皮帶跑偏開關(guān)BS-LMP-2D

一、原理

跑偏開關(guān)BS-LMP-2D是帶式輸送機(jī)關(guān)鍵的控制元件，主要應(yīng)用在冶金、電力、煤巖、礦山及化工等行業(yè)的輸送系統(tǒng)中。隨著PC機(jī)的應(yīng)用，輸送系統(tǒng)的自動(dòng)化程度也不斷提高，對(duì)輸送機(jī)的關(guān)鍵配套元件-----跑偏開關(guān)、拉繩開關(guān)提出了新的要求。我公司為了適應(yīng)市場需求兩級(jí)跑偏開關(guān)和拉繩開關(guān)經(jīng)過幾年使用和處理用戶反饋的信息，我們改進(jìn)了其不足之處，并進(jìn)一步完善了生產(chǎn)工藝，使產(chǎn)品得到了市場的認(rèn)可，為輸送系統(tǒng)自動(dòng)化控制提供了可靠的傳感元件。

二、產(chǎn)品特點(diǎn)

1.結(jié)構(gòu)簡單實(shí)用、性能

2.防塵、防震、防潮

3.體積小、重量輕、壽命長

4.安裝方便，免維護(hù)

5.輸出信號(hào)既可與現(xiàn)場設(shè)備聯(lián)鎖使用，也可送達(dá)微機(jī)控制系統(tǒng)

6.電源適應(yīng)性廣：24~380V

三、產(chǎn)品說明

兩級(jí)跑偏開關(guān)用于常規(guī)皮帶輸送機(jī)：地下、索道支撐皮帶輸送機(jī)：輪船裝卸系統(tǒng)；堆垛/取料輸送機(jī)；傾斜和梭式輸送機(jī)；起重機(jī)、挖掘機(jī)，起重臂限位：裙邊給料機(jī)/輸送機(jī)：重型極限開關(guān)檢測膠帶的跑偏量，是實(shí)現(xiàn)膠帶機(jī)控制的自動(dòng)停機(jī)的保護(hù)裝置。

用于冶金、煤炭、水泥建材、采礦、電力、港埠、冶金、化工等領(lǐng)域的各種帶式輸送設(shè)備。跑偏開關(guān)是用于檢測帶式輸送機(jī)輸送帶跑偏量的產(chǎn)品，對(duì)于輸送帶在出現(xiàn)跑偏的情況下起到自動(dòng)報(bào)警和停機(jī)的一種保護(hù)裝置。

四、技術(shù)參數(shù)

工作電壓：24~380V

絕緣電阻：＞500MΩ

輸出信號(hào)：無源開關(guān)量信號(hào)

環(huán)境溫度：-20℃~+60℃

環(huán)境濕度：＜90%

重 量：2.5Kg

防護(hù)等級(jí)：IP67

復(fù)位方式：自動(dòng)復(fù)位

響應(yīng)時(shí)間：＜2Ms

控制觸點(diǎn)容量：1A-10A

動(dòng)作力：50±10N

材質(zhì)：鋁合金安裝說明

五、安裝和調(diào)整

1.跑偏開關(guān)設(shè)在輸送帶兩側(cè)，立輥應(yīng)與輸送帶邊平面垂直，并使輸送帶兩邊位于立輥高度1/3處。

2.跑偏開關(guān)立輥與輸送帶正常位置的間距宜為50～100mm。

3.跑偏開關(guān)數(shù)量應(yīng)根據(jù)輸送機(jī)長度、類型及布置情況進(jìn)行確定。一般應(yīng)在輸送機(jī)頭部、尾部、凸弧段、凹弧段和在輸送機(jī)中間位置進(jìn)行設(shè)置。（注：當(dāng)輸送機(jī)較長時(shí)，在輸送機(jī)中間位置可每隔30～35米設(shè)1對(duì)）

4.跑偏開關(guān)應(yīng)通過安裝支架與輸送機(jī)中間架連接，開關(guān)支架應(yīng)在輸送機(jī)安裝完成后與輸送機(jī)機(jī)架焊接，跑偏開關(guān)與跑偏開關(guān)支架用螺栓固定。

六、跑偏開關(guān)分類

跑偏開關(guān)有普通型的、接線腔型、地址編碼的。普通型的就是以上所說兩級(jí)跑偏開關(guān)；接線腔型跑偏開關(guān)是在普通型跑偏開關(guān)的基礎(chǔ)上自帶一個(gè)防水接線腔，現(xiàn)場控制電纜可直接接入接線融合了XLline現(xiàn)場總線技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了地址編碼功能。適用于較長帶式輸送機(jī)作為遠(yuǎn)程監(jiān)測現(xiàn)場設(shè)備的運(yùn)行情況，解決了工人尋找故障點(diǎn)所帶來的不便。

產(chǎn)品售后：

本產(chǎn)品自出廠日起非人為一年